O Brasil abriga o terceiro maior mercado de aviação do mundo. 60% dos aeroportos mais movimentados da América Latina estão localizados dentro do país. A indústria da aviação brasileira também faz parte de um grupo de elite, pois ajudou seu país a se tornar um dos cinco únicos fabricantes de aeronaves comerciais no mundo.
Por mais de uma década, a indústria da aviação brasileira tem sido um dos principais destinos de exportação dos fabricantes dos Estados Unidos, com sua infraestrutura diversificada, localização geográfica única e experiência geral no setor. Todos, desde fornecedores de peças a fabricantes de aeronaves, estão encontrando oportunidades para crescer e lucrar no Brasil.
O que está tirando todo o potencial da indústria aeronáutica brasileira é a recusa do governo em assinar o Acordo sobre o Comércio de Aeronaves Civis. Como está hoje, a indústria está classificada em 11º lugar no mundo em receita e produção total. A assinatura do acordo colocaria o país em 10º lugar.
Estatísticas interessantes da indústria aeronáutica brasileira
# 1. Em 2013, a receita total auferida pela indústria aeronáutica brasileira foi de US $ 7 bilhões. Desse total, a Embraer, maior fabricante do país, produziu US $ 6,24 bilhões. (Departamento de Comércio dos EUA)
# 2. Desde 2006, a Embraer entregou mais jatos regionais do que a Bombardier, que está localizada no Canadá e é seu único grande concorrente no setor. (Departamento de Comércio dos EUA)
# 3. Em 2014, as empresas americanas exportaram US $ 5,2 bilhões em produtos aeroespaciais para a indústria aeronáutica no Brasil. Ao mesmo tempo, as empresas aeroespaciais dos Estados Unidos importaram US $ 2,3 bilhões em mercadorias do Brasil. (Departamento de Comércio dos EUA)
# 4. Entre 2004 e 2014, o tráfego de passageiros de e para o Brasil cresceu 170%. Em 2014, 117 milhões de viajantes foram atendidos de alguma forma pela indústria aeronáutica brasileira. (Departamento de Comércio dos EUA)
# 5. Mais de 473.000 toneladas de carga aérea foram transportadas pela indústria aeronáutica brasileira em 2012, e quatro companhias aéreas principais realizaram a maior parte do trabalho. (Departamento de Comércio dos EUA)
# 6. Existem atualmente 106 aeroportos atendendo clientes no Brasil, e a maioria das companhias aéreas mantém seus hubs, compras e manutenção em São Paulo, Belo Horizonte ou Rio de Janeiro. (Departamento de Comércio dos EUA)
# 7. Em 2016, havia 21.905 aeronaves legalmente registradas no Brasil. Isso é cerca de 20 aeronaves a mais do que no ano anterior e 5.500 aeronaves a mais do que o número legalmente registrado em 2009. (Estatista)
# 8. O Brasil é o segundo maior mercado do mundo para aeronaves agrícolas e helicópteros. (A visão estratégica)
# 9. As companhias aéreas de bandeira nacional no Brasil conseguiram aumentar o número de rotas internacionais operando em 1,9% em 2016. Ao mesmo tempo, no entanto, várias companhias aéreas estrangeiras começaram a cortar suas rotas internacionais para o Brasil porque estavam experimentando uma falta generalizada de exigem. (A visão estratégica)
# 10. Entre 2003 e 2013, as companhias aéreas de bandeira nacional no Brasil conseguiram aumentar sua participação de passageiros internacionais em 55%. Durante esse período, as transportadoras internacionais aumentaram sua participação de passageiros em 147%. (A visão estratégica)
# 11. 90% do mercado de aviação local no Brasil é propriedade da Embraer, que é a terceira maior empresa aeroespacial do mundo atualmente. Cerca de 50 empresas também são filiadas ao grupo das principais associações da indústria no Brasil, disputando os 10% restantes do market share do setor. (O empresariado brasileiro)
# 12. Em 2012, o governo investiu aproximadamente R $ 443 milhões na indústria aeronáutica local para apoiar o desenvolvimento de projetos espaciais. Os gastos foram para infraestrutura, pesquisa e desenvolvimento, satélites e aplicações diversas. (O empresariado brasileiro)
# 13. Há 1,1 milhão de empregos sustentados pela indústria aeronáutica no Brasil, que contribui anualmente com valor agregado bruto de US $ 32,9 bilhões. (IATA)
# 14. Mais de 270.000 pessoas são empregadas diretamente por companhias aéreas, operadoras de aeroportos ou empresas que apóiam ou estão localizadas em propriedades que pertencem ao setor. (IATA)
#quinze. Os turistas estrangeiros gastam US $ 7 bilhões por ano no Brasil graças ao apoio da indústria aeronáutica nacional. (IATA)
#dezesseis. Mais de US $ 620 bilhões em investimentos estrangeiros diretos foram levantados ao longo da história da indústria aeronáutica brasileira. (IATA)
# 17. Há um total de 62 companhias aéreas operando atualmente no Brasil. Essas empresas suportam mais de 2 milhões de decolagens e pousos a cada ano. O aeroporto mais movimentado do país é o de Guarulhos Internacional, que atende 39,5 milhões de passageiros por ano. (IATA)
# 18. Europa e América do Norte são as fontes mais importantes de chegadas ao Brasil, depois do Caribe e da América Latina. Em 2014, 5,7 milhões de passageiros foram registrados da América do Norte, juntamente com 5,5 milhões de passageiros da Europa. (IATA)
# 19. A indústria da aviação brasileira tem acesso a apenas 1 destino de vôo direto nos 10 países que mais crescem no mundo, que é Angola. Existem 6 destinos de voos diretos nos 20 países que mais crescem no mundo. (IATA)
Tendências e análises da indústria aeronáutica brasileira
A indústria aeronáutica brasileira continuará sendo um importante player no mercado aeroespacial global. Mesmo que o setor lute para permanecer no Top 10 de todos os principais provedores de serviços de aeronaves com suas estruturas de governança e suporte, ainda é o terceiro maior fabricante de aeronaves do mundo hoje.
Como a economia começa a desacelerar em 2019 em algumas partes do mundo, fique atento para que a indústria no Brasil inicie um retorno à exportação de aeronaves usadas ao invés de fabricar novos produtos. Devido à valorização do dólar, as vendas externas estão aumentando no Brasil, o que tem ajudado algumas áreas da economia nacional a iniciar o processo de recuperação.
A capacidade aeroportuária no Brasil, especialmente do ponto de vista regional, é cerca de 50% do que eles precisam. O governo tinha planos de renovar 270 aeroportos regionais por meio de assistência governamental para apoiar a indústria ao mesmo tempo. Devido à pausa econômica que está ocorrendo no Brasil, esse número caiu para 53.
As viagens estão aumentando no Brasil. As oportunidades de fabricação continuam a crescer. Se a economia se mantiver estável e o tráfego de passageiros continuar aumentando, a indústria aeronáutica brasileira manterá sua posição de principal fornecedor de manufaturados no cenário mundial.